No se aplica USER.32df0aae-2897-4575-ab36-f488eccbee17 Electrnico Asistido Dinamo -ve E 12V Regulador RB106 37066 130052 Rosca Bornes
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Electrnico Asistido Dinamo -ve E 12V Regulador RB106 37066 130052 Rosca Bornes

Electrnico Asistido Dinamo -ve E 12V Regulador RB106 37066 130052 Rosca Bornes

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Electrónico Asistido Dinamo -ve E 12V Regulador RB106 37066 130052 Rosca Bornes

Esta ficha técnica del producto ha sido originalmente escrita en inglés. A continuación puede encontrar una traducción automática al español. Si usted tiene alguna pregunta por favor póngase en contacto con nosotros.




Anuncio privado del propietario de Jellyfish Audio

¿Le gustaría un sistema de cargador basado en dinamo que realmente funcione?

Esta es una modificación TIERRA NEGATIVA SOLAMENTE versión del conocido regulador de tierra positivo 12V RB106 instalado en muchos coches británicos clásicos de los años 50 y 60. Este tipo de regulador tiene en su interior dos arreglos de contacto y bobina de tipo "relé" electromagnético. Uno de estos está diseñado para conectar la dínamo a la batería del automóvil solo cuando el voltaje proveniente de la dinamo es algo mayor que el voltaje de la batería, evitando así que la batería se descargue nuevamente en la dinamo y posiblemente queme la bobina. Esta disposición funciona muy bien (¡siempre que evite cerrar accidentalmente los contactos cuando el motor no está en marcha!) Y no ha sido modificada en este regulador.



Sin embargo, el otro conjunto de contactos regula la corriente de campo en la dínamo y, por lo tanto, regula el voltaje de salida de carga de la dínamo a la batería del automóvil, y este contacto se abre y se cierra muchas veces por segundo, lo que hace que los contactos se armen, se quemen y se enciendan. pozo, con la falta de confiabilidad de carga resultante y la aguja del amperímetro oscilante a menudo asociada con los circuitos de carga de dínamo en los autos clásicos y es este circuito el que se ha modificado para incluir un interruptor de transistor de potencia y un diodo de alto voltaje que efectivamente hace casi todo el trabajo del los contactos solían hacer, reduciendo la corriente y el voltaje presentes en los contactos a una pequeña fracción de una unidad estándar y eliminando virtualmente el arco y las picaduras de los contactos. Como la unidad está equipada con terminales de horquilla, solo se necesitan unos minutos para cambiar su antiguo y poco confiable regulador tipo Lucas estándar por esta versión asistida electrónicamente.

Al igual que con todos estos reguladores, se recomienda limpiar los contactos con un papel de vidrio fino o bien húmedo y seco (¡secar por favor!) Antes de colocarlos. Luego configure el voltaje de carga como lo haría con cualquier regulador RB106 y siéntese para disfrutar de muchos kilómetros de conducción sin problemas ... el resto del coche lo permite, por supuesto!

Terminales de tornillo A1 AFDE (también disponible con terminales de horquilla, consulte mi otro listado). Agujeros de fijación con una separación aproximada de 70mm.

Por último, tenga en cuenta que este regulador está configurado y cableado específicamente y solo para automóviles de tierra negativa ... caducará rápidamente si se conecta a un automóvil de tierra positiva, por lo que si necesita una conversión para un automóvil de tierra positiva, vea nuestros otros listados! Por lo general, este artículo se enviará en el plazo de una semana, fabricado bajo pedido.

Tenga en cuenta que me lleva varias horas modificar y ensamblar cada uno de estos reguladores y, al precio de comprar ahora, aquí solo se trata de cubrir el precio del regulador, las piezas adicionales y mi trabajo para modificar la unidad, por lo que no estoy abierto a ofertas para ello. Gracias.





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