Non applicabile USER.3cec538c-8c9c-41ac-abb7-eefdd43be05b Elettronica Assistito Dinamo -ve E 12V Regolatore RB106 37066 130052 Vite
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Elettronica Assistito Dinamo -ve E 12V Regolatore RB106 37066 130052 Vite

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Elettronica Assistito Dinamo -ve E 12V Regolatore RB106 37066 130052 Vite

Questo foglio informativo sul prodotto è stato originariamente stilato in lingua inglese. Si prega di consultare appresso una traduzione automatica dello stesso in lingua italiani. Per ogni domanda, si invita cortesemente a contattarci.




Elenco privato del proprietario di Jellyfish Audio

Vorresti un sistema di ricarica basato sulla dinamo che funzioni davvero?

Questo è un file modificato SOLO TERRA NEGATIVA versione del noto regolatore di terra positiva 12V RB106 montato su molte auto britanniche classiche degli anni '50 e '60. Questo tipo di regolatore ha al suo interno due bobine e contatti di tipo elettromagnetico a "relè". Uno di questi è progettato per collegare la dinamo alla batteria dell'auto solo quando la tensione proveniente dalla dinamo è leggermente superiore alla tensione della batteria, impedendo così alla batteria di scaricarsi di nuovo nella dinamo e possibilmente bruciare la bobina. Questa disposizione funziona molto bene (a patto di evitare di chiudere accidentalmente i contatti quando il motore non è in funzione!) E non è stata modificata in questo regolatore.



Tuttavia, l'altra serie di contatti regola la corrente di campo nella dinamo, e quindi regola la tensione di uscita della carica dalla dinamo nella batteria dell'auto, e questo contatto si apre e si chiude molte volte al secondo, il che fa sì che i contatti si archino, brucino e pozzo, con la conseguente inaffidabilità di carica e l'ago dell'amperometro che oscilla selvaggiamente spesso associato ai circuiti di carica della dinamo sulle auto classiche ed è questo circuito che è stato modificato per includere un interruttore a transistor di potenza e un diodo ad alta tensione che effettivamente svolgono quasi tutto il lavoro contatti utilizzati per fare, riducendo la corrente e la tensione presente ai contatti a una frazione minuscola di un'unità standard ed eliminando virtualmente l'arco di contatto e la vaiolatura. Poiché l'unità è dotata di terminali a forcella, bastano pochi minuti per sostituire il vecchio inaffidabile regolatore di tipo Lucas standard con questa versione assistita elettronicamente.

Come con tutti questi regolatori, si consiglia di pulire i contatti con carta di vetro fine o umido e asciutto (asciugare per favore!) Prima del montaggio. Quindi imposta la tensione di carica come faresti con qualsiasi regolatore RB106 e siediti per goderti molti chilometri di guida senza problemi .... il resto dell'auto permettendo ovviamente!

Terminali a vite A1 AFDE (disponibile anche con terminali a forcella, vedere il mio altro elenco). Fori di fissaggio spaziatura circa 70 mm.

Infine, tieni presente che questo regolatore è configurato e cablato specificamente e solo per le auto Negative Earth .... scadrà rapidamente se collegato a un'auto a terra positiva, quindi se hai bisogno di una conversione per un'auto a terra positiva, guarda i nostri altri elenchi! Questo articolo viene solitamente spedito entro una settimana, costruito su ordinazione.

Si prega di notare che mi ci vogliono diverse ore per modificare e assemblare ciascuno di questi regolatori e al prezzo compralo subito qui si tratta solo di coprire il prezzo del regolatore, le parti extra e il mio lavoro nella modifica dell'unità, quindi non lo sono aperto alle offerte per questo. Grazie.





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